Казахстан установил рекорд по производству поездов и вагонов в 2024 году

В 2024 году казахстанские заводы железнодорожного машиностроения достигли рекордных объемов производства, выпустив 124 локомотива, 2 565 грузовых и 122 пассажирских вагона. Это позволило обновить подвижной состав страны и снизить зависимость от импорта, сообщает Министерство промышленности и строительства.

Железнодорожная сеть Казахстана протяженностью 21 тысячу километров в 2024 году перевезла почти 21 миллион пассажиров и более 430 миллионов тонн грузов. За последние 10 лет обновлено около 600 вагонов, а в прошлом году введены в эксплуатацию 143 новых вагона, включая казахстанского производства. Это повысило качество перевозок на различных маршрутах. В 2025 году ожидается поступление еще 226 вагонов, что снизит уровень износа парка с 44% до 38%. Новые пассажирские вагоны оснащены современными системами климат-контроля, шумоизоляцией и удобными спальными местами.

Железнодорожное машиностроение не только способствует развитию транспортной инфраструктуры, но и создаёт рабочие места. В отрасли занято около 8 000 человек, а в 2024 году в Астане, Костанае и Экибастузе открылись новые производства, обеспечившие работой 215 человек. В ближайшие два года запустят 12 инвестиционных проектов, которые создадут 3 000 новых рабочих мест. Средняя зарплата в отрасли уже составляет 440 тысяч тенге, но спрос на специалистов продолжает расти — требуется около 3 500 новых кадров. Специалистов готовят в вузах и колледжах.

В 2024 году в железнодорожное машиностроение Казахстана инвестировали свыше 23 млрд тенге, что увеличило выпуск подвижного состава в пять раз. В 2025 году в Атырауской области начнется производство грузовых вагонов с проектной мощностью 6 000 единиц в год, на реализацию проекта направят 20 млрд тенге инвестиций, создадут 180 рабочих мест. В этом же году в Жамбылской области запустят завод по обслуживанию локомотивов (50 единиц в год), а в Северо-Казахстанской области — производство вагон-платформ и пассажирских вагонов.

В Карагандинской области начнут выпуск колесных пар, а в Атырау — производство опорных балок для локомотивов. К 2028 году в Казахстане появятся грузовые электровозы нового поколения, которые будут на 40% дешевле в производстве и на 20% эффективнее действующих моделей.

По данным Министерства транспорта, в 2024 году отремонтировано 1 400 км железнодорожных путей. Сейчас строятся 1 100 км новых дорог.

Сегодня 70% железнодорожного машиностроения Казахстана локализовано, что снижает зависимость от внешних поставок.